Drążenie tunelu metra na Bemowie zbliża się do końca

W tym artykule przeczytasz między innymi o:

• pracach w metrze
• bemowskim odcinku metra

Tarcza TBM Anna rozpoczęła drążenie na ostatnim odcinku – pomiędzy stacją Lazurowa (w budowie) i Bemowo (działająca, obecnie krańcowa stacja na linii M2). Od poniedziałku, 17 marca, przebiła się przez korpus stacji, wykonała pierwsze metry tunelu i w kolejnych dniach będzie „wiercić” pod pętlą tramwajową Osiedle Górczewska. Kiedy w kwietniu, prawdopodobnie przed świętami wielkanocnym, dotrze do stacji Bemowo, w podobną podróż wyruszy tarcza Krystyna.

Prace nie tylko w tunelach

Prace na bemowskim odcinku linii M2 prowadzone są również na przyszłych stacjach pasażerskich. Murowane są pomieszczenia użytkowe w częściach technicznych na stacji Chrzanów. Tam można zobaczyć też schody, którymi pasażerowie będą szli na antresolę przystanku, czyli poziom -1.

Na finiszu są natomiast prace przy budowie Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Stoją już wszystkie budynki, między innymi ten z pomieszczeniami biurowymi, do którego wprowadzą się pracownicy Metra Warszawskiego z różnych działów. Widać kształty przyszłych pomieszczeń – kładziona jest posadzka, malowane są ściany.

Gotowe są natomiast hale i budynki, w których serwisowane będą pociągi. Przygotowane zostały dla nich już tory i kanały, do których będą schodzić pracownicy, by przeprowadzać przegląd składów. Zakończyły się też prace przy stanowiskach, gdzie pociągi będą myte i odkurzane.

Stopniowo układana jest „siatka” torów z rozjazdami, po których składy będą wjeżdżać i wyjeżdżać z nowej stacji techniczno-postojowej. Wyraźnie wyróżnia się też konstrukcja tunelu, prowadzącego bezpośrednio pod ziemię do linii M2. Nad całością zabudowań góruje budynek nastawni, skąd dyspozytorzy sterować będą ruchem pociągów i pojazdów pomocniczych na terenie STP.

Bemowski odcinek linii M2

Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra w Warszawie. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: C3 „Lazurowa” w rejonie skrzyżowania ulic Górczewskiej i Lazurowej, C2 „Chrzanów” przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej i C1 „Karolin” wraz z torami odstawczymi w okolicach skrzyżowania ulic Połczyńskiej i Sochaczewskiej. Za stacją C1 powstaną podziemne tory dojazdowe do budowanej STP. Powstała infrastruktura zapewni możliwość kompleksowej obsługi taboru przeznaczonego do przewozu pasażerów na drugiej linii metra. Ponadto, w ramach przedsięwzięcia, wybudowane będą dwie wentylatornie.